Mantenga ladrillo coche después de correr más de dos a?os, la aparición de las anomalías de la temperatura del agua del motor. Después del arranque en frío, en poco tiempo, y la temperatura se incrementó rápidamente en ebullición se produce, se a?ade, además, el agua de enfriamiento después de la vuelta a la normalidad. Después de un examen detallado del sistema de refrigeración (de que ha sustituido la bomba de agua, el termostato, la correa del ventilador), no encontró fallas significativas. Por último, compruebe la desintegración del motor, se encontró que la tercera camisa del cilindro con una larga grieta de 25 mm, sustituya el cilindro, la solución de problemas. Nacional de automóviles celebración ladrillos de la estructura en términos del sistema de enfriamiento es relativamente simple, generalmente por el ventilador de refrigeración, radiador, termostato y otros elementos. El ventilador de refrigeración es a menudo impulsada directamente por el motor, y la velocidad de la velocidad del ventilador y el motor es consistente. Se basan principalmente en el termostato de control de temperatura de agua de refrigeración. En esta y el sentido general del coche utilizado por el ventilador de control electrónico de temperatura con disipador ajustar las persianas, que son muy diferentes. Esta estructura se caracteriza por un mantenimiento fácil y de bajo costo. La desventaja es que el control de la temperatura del agua de refrigeración insensible. Nivel del agua del motor y el termostato está funcionando correctamente Principal, la bomba puede construir la suficiente presión para acelerar el enfriamiento fans pueden cumplir con las normas pertinentes. Sistema de refrigeración juicio fallo para determinar si estos componentes también deben trabajar para comenzar. 1, comprobar el termostato en el motor se utiliza actualmente en el termostato termostato de tipo base de cera. Su principal desempe?o bajo diferentes termostato de temperatura debe tener diferentes ascensor. Para controlar dinámicamente el nivel de temperatura del agua refrigerante. Para no desintegración del sistema de refrigeración para comprobar que el termostato está bien o mal, sobre todo a través de la entrada del radiador y la diferencia de temperatura de salida a la discriminación. En el motor está frío comenzó hace algún tiempo, en la diferencia de temperatura de salida debe ser táctil obvio, después de trabajar durante algún tiempo, la diferencia de temperatura se redujo significativamente. Toque sentir ninguna diferencia obvia en la temperatura (80 ℃ -90 ℃) cuando el motor alcance la temperatura de funcionamiento normal. Por supuesto, el método más preciso para detectar o retirar el termostato, que se colocó en agua caliente, se calienta gradualmente, y la temperatura de apertura de la válvula de retención de la elevación de la válvula. 2, la potencia de la bomba para comprobar el agua de refrigeración en el sistema de refrigeración del ciclo de la fuente de bombeo. La bomba puede crear suficiente presión es la clave para el sistema de refrigeración funciona correctamente. Cuando la adición de agua de refrigeración, como si se incrementa la velocidad del motor, la superficie de enfriamiento disminuye, lo que indica que la bomba está funcionando correctamente. Por el contrario, puede perder impulsor de la bomba de agua, el agua de refrigeración no está circulando. En los motores de camiones nacionales, bombas, generadores, ventiladores de refrigeración comparten una tensión de la correa de la correa y, por tanto, afectan directamente a la bomba, el ventilador y la velocidad del generador. Cinta de presión del dedo medio, bajo la deflexión debe ser 11-13mm es normal, la temperatura del agua es demasiado alto resulta en demasiado grande, demasiado peque?o estará en los cojinetes de la bomba de agua, da?os a los cojinetes del generador. 3, el ventilador del ventilador tejido pruebas de flujo de aire de refrigeración se puede poner delante de un radiador cuando el motor está en marcha, si el papel se puede soplar abierto, entonces el flujo de aire es suficiente. Este es un fan del coche de motor delantero hacia adentro distinción de succión. Las hojas no se pueden sostener en contra, y poner la cubierta del ventilador debe asegurar una completa y eficaz. 4, de ladrillo radiador de automóvil asimiento del radiador colocado en la parte trasera del vehículo. Debido a la baja de ladrillo sostener el chasis del coche, y el pobre ambiente de operación de la planta, algunos de los escombros, es fácil acumular polvo en la superficie del radiador, si no se limpia, va a afectar gravemente el efecto de enfriamiento. Se ha completado el trabajo diario para hacer frente a la superficie del radiador cuidadosamente limpiado, trate de evitar el uso de ca?ones de agua. Debido a que la pared delgada del radiador, si la presión es demasiado alta, entonces limpiarse fácilmente lavó desinflado, que afecta a efecto la circulación. Además, se prohíbe el agua de refrigeración de utilizar "agua dura" con el fin de evitar que el radiador escala, dando lugar a insuficiente agua de enfriamiento adicional. Los principales componentes de la sentencia anterior para comprobar la ausencia de fallo, el sistema debe tener en cuenta otras cuestiones. Si la cámara de combustión es demasiado carbono, el combustible diesel tiempo de inyección es demasiado pronto o demasiado tarde, junta de culata se quema o el cilindro, las grietas del cilindro. Los síntomas como enumerados al principio de este artículo, es porque las grietas de línea, huyendo en la camisa de agua caliente de gas de alta presión y burbujas emergen, parece como hervir el agua de refrigeración. En resumen, el fracaso del sistema de refrigeración del motor se varía, pero sólo mantener despierto pensando, un análisis cuidadoso de la sustancia del problema, o para encontrar una solución para. 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